До 2030 року на заводах США та Китаю автівки складатимуть роботи

Автомобільне виробництво зазнає значних змін: до 2030 року на заводах США та Китаю практично всі етапи складання автомобілів будуть автоматизовані за допомогою роботизованих систем. Це змінить саму природу робочої сили в автомобільній галузі, повідомляють аналітики Gartner і Warburg Research.

Незабаром в обох країнах може з’явитися перша «темна фабрика» – завод, де роботи складатимуть автомобіль від початку до кінця. За прогнозами експертів, цей перший завод планують запустити вже в найближчі п’ять років. Технології штучного інтелекту, гуманоїдної робототехніки та цифрового виробництва забезпечать повну автоматизацію на підприємствах. На таких заводах, ймовірно, не буде необхідності в людських працівниках для виконання основних етапів складання.

“Прогрес у галузі роботизації і штучного інтелекту дозволить повністю автоматизувати виробничі лінії до 2030 року, що змінить всі підходи до складання автомобілів,” – зазначають аналітики.

Однак повна автоматизація не означатиме, що людська праця зникне зовсім. Люди не будуть займатися ручною складанням, але їхні ролі зміняться. Очікується, що робітники перейдуть до технічного обслуговування, інженерії, логістики, а також наглядатимуть за роботами та штучним інтелектом. Тому попит на працівників з високими цифровими навичками та здатністю до безперервного навчання буде зростати.

Це також означає, що автомобільні заводи змінять свою структуру: робітники більше не виконуватимуть фізичні завдання, а зосередяться на підтримці та вдосконаленні технологічних процесів. Відповідно, заводи вимагатимуть висококваліфікованих спеціалістів, які мають досвід роботи з роботизованими системами та програмним забезпеченням для моніторингу і контролю виробництва.

До того ж, такі глобальні зміни можуть вплинути на локальні ринки, як, наприклад, український. Минулого року автопарк України поповнився більше ніж 274 000 вживаними легковими автомобілями, середній вік яких становив 8,4 роки. Більшість з цих машин були бензиновими, що становить 43% від загальної кількості ввезених автівок. Змінюється не лише виробництво, але й попит на транспортні засоби, і це може мати довгостроковий ефект на авторинок.

Загалом, тенденція до автоматизації автомобільного виробництва продовжує набирати обертів, і вже в найближчі роки можна очікувати радикальні зміни в тому, як виготовляються автомобілі. Інновації в технологіях і виробництві, без сумніву, залишатимуться в центрі уваги автовиробників та урядів по всьому світу.