65 років київському метро: як з’явилася підземка і чому стала символом безпеки

6 листопада 1960 року в Києві вперше поїхав потяг столичної підземки. Старт відбувся зі станції Дніпро, а протягом першого тижня маршрути працювали у форматі екскурсійних поїздок. Лише згодом метро запрацювало як повноцінний громадський транспорт і стало важливою частиною життя міста.

Під час відкриття першої ділянки пасажирів зустрічали п’ять станцій: Вокзальна, Університет, Хрещатик, Арсенальна та Дніпро. Вхід до підземки здійснювався за паперовими квитками, а перші поїзди складалися лише з трьох вагонів.

На наземній станції Дніпро функціонувало спеціальне обертове коло. Воно піднімало вагон перед початком руху та опускало після завершення рейсу, наприклад, ввечері. Так організовували запуск і завершення роботи першого маршруту столичного метро.

Лише у 1970 році до складу поїздів почали додавати по чотири вагони, щоб збільшити їхню пасажиромісткість. Протягом десятиліть метрополітен поступово розширювався і перетворився на один із ключових видів транспорту Києва.

КП Київський метрополітен представило інфографіку з цікавими фактами про історію підземки, її розвиток та особливості роботи.

Сьогодні метро виконує ще одну критично важливу функцію – укриття для жителів Києва. Український композитор і піаніст Євген Хмара присвятив працівникам метрополітену нову композицію «REVIVAL». Музична робота присвячена людям, які вже четвертий рік поспіль забезпечують роботу метро і як транспорту, і як захисного простору під час загрози.

У перші тижні повномасштабного вторгнення в київській підземці постійно перебувало близько 40 тисяч людей, фактично перетворивши її на місце життя. Згодом кількість укритих зменшилася до 16 тисяч. Сьогодні під час масованих комбінованих обстрілів у станціях можуть одночасно перебувати до 30 тисяч осіб.

Для Євгена Хмари тема метро особливо близька – його батько працював машиністом у столичному метрополітені. З дитинства композитор чув історії про ритм підземки та людей, які щодня підтримують її роботу.

Я хотів передати відчуття безпеки, коли спускаєшся під землю і знаєш – тут безпечно, говорить Євген Хмара. – Метро стало символом витримки, турботи й сили людей, які тримають його в русі.

Сьогодні Київський метрополітен продовжує працювати щодня, залишаючись не лише транспортною артерією столиці, а й надійним прихистком для тисяч містян.