Київ подає позов до “Київметробуд” через величезні збитки від затримки будівництва метро на Виноградар

Міська влада Києва вирішила звернутися до суду з вимогою стягнення матеріальних збитків з колишнього підрядника будівництва метро на Виноградар – компанії АТ «Київметробуд». Згідно з результатами експертиз, затримка будівництва призвела до збитків, що перевищують 2,3 мільярда гривень.

Як зазначають у КП «Київський метрополітен», порушення термінів будівництва підрядником АТ «Київметробуд» стало причиною серйозних фінансових втрат. Під час експертизи було встановлено, що компанія не змогла виконати свої зобов’язання у визначені строки, що в результаті завдало громаді Києва збитків на суму 2 300 549 029,80 грн. Крім того, у метрополітені підрахували ще й штрафні санкції за затримку, що склали 1 366 632 585,87 грн.

Експертиза також допомогла встановити реальний обсяг виконаних робіт, які АТ «Київметробуд» не оформив належним чином, хоча й надав акти виконаних робіт. Зокрема, підрядник підтвердив лише частину виконаних робіт на суму 44,13 млн грн, хоча фактичний обсяг робіт був значно більшим. Це викликало додаткові запитання щодо добросовісності підрядника.

Влада Києва та КП «Київський метрополітен» не тільки звернулися до суду за компенсацією завданих збитків, а й зробили все необхідне для безперебійного проведення робіт на об’єкті. Для цього було виділено необхідне фінансування для закупівлі матеріалів і техніки, а також організовано роботу одночасно на шести будівельних майданчиках. Проте невиконання зобов’язань з боку «Київметробуд» серйозно затримало весь процес.

“Документально підтверджено, що підрядник не виконав терміни, що завдало значних фінансових збитків столичній громаді”, — повідомляють у КП «Київський метрополітен».

Проблеми з підрядником почалися ще у 2023 році, коли через невиконання робіт вчасно КП «Київський метрополітен» подав позов до суду. 9 листопада 2023 року Північний апеляційний господарський суд ухвалив рішення про розірвання договору з АТ «Київметробуд» через систематичні затримки в роботі.

У 2024 році, після відмови від співпраці з «Київметробуд», місто уклало новий договір з іншою підрядною організацією. Після цього будівництво метро на Виноградар продовжилося, і новий підрядник взявся за виконання робіт, використовуючи всю необхідну документацію та технічні умови, які були підготовлені раніше.

Зараз будівництво триває у складних умовах, де фахівці стикаються з проблемами через гідрогеологічні особливості місцевості та щільну міську забудову. Проте роботи ведуться безперервно, і планується, що до кінця цього етапу буде побудовано 3,7 км метро та дві станції: «Мостицька» і «Варшавська» (також відома як «Проспект Правди»).

Для киян наразі відкрите голосування, де вони можуть обрати остаточну назву для станції метро «Мостицька». Три варіанти вже запропоновані для голосування, що дозволить громадянам долучитися до вирішення питання, яке має важливе значення для міської інфраструктури.